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中通快递在川构建冷链网络 80%县级城市年底可享冷链物流 浙江力夫制冷系统压力开关
发布时间: 2021/5/26 14:59:49  点击:

 

 

生鲜产品从田间地头走向餐桌,冷链运输必不可少,瞄准市场需求,顺丰、京东等物流巨头,纷纷抢滩冷链。去年,中通也加入了这一阵营。近日,中通快递在川启动冷链业务网络,采用“中心直营+加盟网点”模式,构建包括产地仓、销地仓、网格仓在内覆盖全国的冷链云仓网络,预计2021年底前实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。浙江力夫制冷系统压力开关

 

在四川,中通冷链已吸引17家加盟商,实现了对全省市州的全覆盖。“我们的目标是建立覆盖县域甚至重点乡镇的冷链网络,让寄冷链产品像寄快递一样方便。”中通冷链四川公司负责人道。

 

所谓“中心直营+加盟网点”模式,就是冷仓与干线由总部直营投资,末端配送由加盟商负责,与中通快递运营模式一致。

 

相对于传统物流来讲,冷链物流的运输成本会比普通物流贵很多,单是一辆专业的冷藏车就需要花费20万元购买,而普通运输车的价格只是它的一半,更不用说各种专业设备的费用了。资金投入是困扰冷链物流发展的最大问题。

 

中通的冷链新模式能否解决这一问题?

 

烘干冷链物流是农产品进入市场的“最先一公里”。对于甘孜州的松茸来说,这“一公里”却因为路远被拉成“十公里”,松茸多生长在地势险峻之处,采摘不易保鲜期短,加之深山中运输困难,导致外销不畅。

 

“这种模式可以让我们的发货半径变大,以前不敢接的电商货,现在也敢接了。”某物流公司选择加入中通成为首批加盟商。运输松茸一直是一件让他头疼的事情,因为松茸保鲜期短,公司的运力只能到成都,因此接的都是批发的货,每天采摘之后马上就要运出大山,“3吨的货车,只装了几百公斤,也必须要发,必然会拉高成本。”公司负责人老张说。

 

老张曾接到过上海餐厅的松茸订单,价格比批发高出一倍,但他不敢接,因为中间环节太多,他不敢保证品质。如果有了冷链网络,干线运输交给中通,他负责从甘孜田间到成都转运中心的运送,“全国各地都能接了,空载率降低,成本也就降低了。”

 

中通冷链负责人介绍,冷链网络建立后,松茸等生鲜产品可以实现产地直销直供,省去中间环节,消费者会收到更加新鲜、更加便宜的货物。

 

 

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